Евгений Вадимович Буянов и Борис Ефимович Слобцов совместно провели документальное расследование, результаты которого опубликовали в книге «Тайна гибели группы Дятлова». В этой работе авторы упомянули несколько похожих случаев массовой гибели туристов, а Чивруайскую трагедию назвали наиболее близким примером, когда участники группы замерзли, допустив ряд беспорядочных и, на первый взгляд, нелогичных действий. «Признаков сходства этой аварии с аварией Дятлова много. Здесь также неудачное решение на спуск, разделение группы, гибель от замерзания... в сходных условиях», — написали Е.;В. Буянов и Б. Е. Слобцов.
Кроме того, обе трагедии сопоставимы по сложности и длительности поисковых работ, а также по количеству версий о причинах массовой гибели туристов. Случившееся на перевале Чивруай некоторые исследователи связывали с испытаниями неизвестного оружия. Звучали и предположения о причастности к трагедии сотрудников КГБ СССР, которые засекретили основные материалы расследования.

Среди современной молодежи нет повального увлечения туристическими походами с ночевками в палатках, а студенты 60-х и 70-х годов ХХ века часто искали романтику на заснеженных просторах Кольского полуострова. Их привлекало северное сияние, красота Левозерской тундры, путешествия по местам, где еще не ступала нога человека. Вот и в начале 1973 года в лыжный поход собрались сразу две сплоченные группы, которые возглавляли опытные туристы: Валентин Землянов и Михаил Кузнецов. Поскольку большинство ребят были студентами Куйбышевского авиационного института и хорошо знали друг друга, они решили объединиться.
результате 25 января в поход отправилось 10 человек, среди которых была одна девушка — Лидия Мартина, неоднократно участвовавшая в таких экспедициях. Еще одним опытным туристом в этой компании был выпускник КуАИ Илья Альтшулер. Остальные шестеро являлись новичками: Сергей Гусев, Юрий Кривов, Артем Лекант, Александр Новоселов, Анатолий Пирогов и Юрий Ушков. Все они погибли.

Известно, что днем 26 января 1973 года в Левозерской тундре температура воздуха опустилась до -24 °С. К вечеру того дня туристы уже прошли Сейдозеро и стали подниматься вверх по течению реки Чивруай. Вечером студенты устроили привал, хорошенько подкрепились. Вместо того чтобы разбить палатку и устроиться на ночлег, они решили идти дальше, несмотря на сгущающиеся сумерки и усиливающийся ветер.
Группа зачем-то разделилась. Пятеро студентов отправились то ли разведать местность, то ли за подмогой. К утру все они замерзли, одни не нашли дороги или не смогли больше идти, другие просто не дождались спасения. 31 января туристы должны были благополучно вернуться из похода, но этого не случилось. Пурга помешала начать поиски. Только 6 февраля спасатели, среди которых были военнослужащие Кировского гарнизона, добрались на лыжах до перевала. Тела пятерых ребят, оставшихся на месте, где их застиг ураган, увидели сразу же. Затем обнаружили еще двоих — чуть поодаль. 27 февраля были найдены останки еще двоих, они лежали у края ущелья примерно в 2 км от своих товарищей. Последним, уже в июне 1973 года, обнаружилось тело Ильи Альтшулера, парень умер у правого склона перевала. Поскольку никто не знает, что же на самом деле произошло в морозную ночь с куйбышевскими студентами, их гибель вызвала множество слухов и версий, как и в случае с группой Игоря Дятлова.

В издании «Мурманский вестник» 13 февраля 2019 года была опубликована статья журналистки Екатерины Андреевой «По следам, заметенным десятками зим». Автор рассказала об экспедиции в Левозерскую тундру, которую предпринял двоюродный брат одного из погибших туристов Виктор Ворошилов. Жителю Нижнего Новгорода было всего два с половиной года, когда его родственник — первокурсник КуАИ Анатолий Пирогов — отправился в смертельный поход. Виктор Ворошилов решил лично посетить место трагедии, поговорить с жителями ближайших населенных пунктов, чтобы понять, что же произошло с туристами на самом деле. Перед своим путешествием исследователь изучил множество разных объяснений случившегося, в том числе и самые фантастические.

В 2018 году была опубликована моя трилогия «Период полураспада группы «Хибина», в книге подробно излагается научно-обоснованная версия гибели студентов и выпускников Уральского политехнического института. В трех томах значительная часть посвящена метеорологическим ракетам, которые в районе горы Отортен принимали участие в научном эксперименте государственной важности. Эти ракеты на одном из этапов НИР должны были поражать радиозонды специального назначения, в воздушном шаре которых находилась радиоактивная начинка. А группа Дятлова запускала эти радиозонды…

Но причиной гибели туристов группы Кузнецова (туристы КуАИ) в Ловозерской тундре могли быть не сами метеоракеты, а радиозонды специального назначения, запускаемые в атмосферу с ядерного реактора Кольской АЭС после нештатной обстановки. В процессе работы ядерного реактора может возникнуть аварийная ситуация, так называемое ксеноновое отравление или йодная яма. Если короткоживущие изотопы (ксенон, йод) оперативно не отвести от реактора, может наступить катастрофа, аналогично той, что произошла на Чернобыльской АЭС.
Как я полагаю, в январе 1973 года на Кольской АЭС в ходе подготовки её к эксплуатации возникло чрезвычайное радиационное происшествие. Скопившиеся радиоактивные газы (ксенон, йод) с целью предотвращения взрыва ядерного реактора поместили в мягкие газгольдеры (хлоропреновый латекс) и выпустили в атмосферу. Этот процесс происходит автоматически.

После наполнения радиоактивными изотопами (ксенон, йод) газгольдер с датчиками выводится наружу через шахту. Далее газгольдер, представляющий собой воздушный шар с датчиками (радиозонд специального назначения) под воздействием тепла радиоактивной начинки (газ) самостоятельно поднимается в атмосферу, а затем по розе ветров движется в воздушном пространстве.

С внешней стороны воздушный шар радиозонда под влиянием радиоактивных изотопов будет светиться, особенно в ночное время, причем цветовой спектр светящейся латексной оболочки шара (оранжевый, красный, желтый, белый) будет зависеть от химического состава изотопов.

Когда радиозонд оказывается в безлюдном месте, по сигналу радара со станции ПВО его поражает выпущенная с турели метеорологическая ракета с реагентами. Воздушный шар разрывается, радиоактивный газ под действием специальных реагентов осаждается на труднодоступной территории, где не проживают люди.

Поскольку радиоактивные нуклиды короткоживущие, то через 6-10 месяцев наступает полный распад изотопов и происходит самоочищение безлюдной местности. Однако если в момент разрыва воздушного шара в этом месте длительное время (несколько часов) будет находиться группа людей, то они получат химическое отравление и погибнут. По моей версии так погибла группа Коровиной на перевале Хамар-Дабан.

руководитель первой группы, друг Валерия Грушина и один из основателей Грушинского фестиваля был на этот раз на Кольском уже в четвёртый раз и по этому маршруту прежде ходил. Он вообще был парнем тёртым. После школы поступил в Авиационный институт, ушёл из него со второго курса, отслужил в армии, устроился работать на военную кафедру Куйбышевского инженерно-строительного института и параллельно учился на заочном отделении юридического института. В армии в мирное время был награждён медалью «За воинскую доблесть». Миша участвовал и в поисках Валерия Грушина на реке Уде, и в установке горельефа на месте его гибели.

руководитель второй группы, выпускник КуАИ, член турсекции, которую возглавлял Валерий Грушин, тоже шёл по этому маршруту Кольского не в первый раз. Он был под стать своему другу Мише и тоже умудрялся пройти в год по несколько сложных маршрутов в разных видах туризма.

выпускник КуАИ, турист и стройотрядовец, кинооператор и пламенный певец, член штаба Грушинского фестиваля.

Украшением группы, как говорится, была выпускница политехнического института, тоже опытная туристка Лидия Мартина, работавшая инженером в НИИ «Экран». Чтобы пойти в этот поход, Лида отказалась от путёвки в Домбай.

были первокурсниками, едва сдавшими первую сессию. Но и эти ребята не были новичками в туризме. Во-первых, они были командой. Ребята кончили одну, 144, школу города Куйбышева и дружно поступили в авиационный. А, во-вторых, в этой школе они с 6 класса вместе ходили в походы, в том числе и в многодневные лыжные. Среди них не было ни трусов, ни паникёров.

В августе 1951 года секретным постановлением правительства СССР начинается строительство стратегической железной дороги по маршруту Апатиты – поселок Октябрьский – Йоканьга (Гремиха), где находилась военно-морская база дизельных подводных лодок. С 1968 года на этой базе стали дислоцироваться стратегические атомные подводные лодки с баллистическими ракетами типа Р-13 на борту. Одноступенчатая баллистическая ракета Р-13 работала на жидкостном ракетном двигателе.

В 1967 году секретным постановлением правительства СССР принимается решение о строительстве в 10 км северо-западнее поселка Ревда военного объекта стратегического назначения. Воинская часть (передающий радиоцентр) должна была войти в состав Радиотехнической системы дальней навигации (РСДН-20 «Маршрут») и контролировать полеты самолетов-ракетоносцев Ту-16, баллистических ракет, передвижение военных кораблей и атомных субмарин в подводном положении.
С этой целью в 1967 году строительство стратегической железнодорожной магистрали по маршруту Апатиты – Ревда возобновляется. От поселка Октябрьский вдоль восточного берега Умбозера прокладывается железнодорожная насыпь с рельсами до поселка Ревда (станция Ловозеро) и далее на секретный объект РСДН-20.

В целях дезинформации разведки НАТО железная дорога строилась якобы для транспортного обеспечения Ловозерского горнообогатительного комбината. Однако по проектным параметрам магистраль не соответствовала техническому регламенту Министерства путей сообщения СССР, государственной приемочной комиссией не принималась, на карту железных дорог не наносилась.

В 1968 году строительство железнодорожной магистрали по маршруту Апатиты – Октябрьский – Пунча – Ревда завершается. Железная дорога состояла из одного пути, обслуживалась тепловозами. Локомотивное депо находилось на станции Титан, в 8 км от гор. Кировска. Дорога использовалась для перевозки грузов военно-технического и промышленного назначения. Протяженность магистрали составляла около 100 км.

В ноябре 1972 года была введена в эксплуатацию Радиотехническая система дальней навигации (РСДН-20), в том числе с передающим радиоцентром, находящимся в 10 км северо-западнее пос. Ревда.

С целью защиты объектов стратегического назначения от поражающего фактора ЧС – радиационного поражения в труднодоступной ненаселенной местности Ловозерской тундры и Хибинах были дислоцированы секретные метеорологические полигоны.

Аналогичный полигон располагался в районе горы Отортен, где погибла группа Дятлова. Такой же полигон находился в Пензенской области, куда должен был убыть в командировку Игорь Дятлов после «самодеятельного» похода по горам Северного Урала.

Метеорологические полигоны предназначались для проведения испытательных работ с навигационной и радиоэлектронной аппаратурой в условиях ЧС, полевых учений для рассеивания и осаждения радиоактивных облаков.

Для этой цели применялись зенитно-артиллерийские передвижные и стационарные установки с метеорологическими ракетами для обработки облаков типа «Облако».

1.В контрольных точках прохождения маршрута «самодеятельной» группы туристов КуАИ дислоцировались военные объекты стратегического назначения: передающий радиоцентр РСДН-20, военный аэродром авиации ВМФ, подразделения спецназа ПВО.
2.Можно предположить, что группа туристов КуАИ была гениально замаскирована под «самодеятельную» группу путешественников и выполняла научно-исследовательскую миссию.
3.При наличии железнодорожного сообщения между гор. Апатиты и пос. Ревда по восточному берегу Умбозера спасательные службы гор. Кировска и Ловозерского района могли оперативно (в течение 2-3 часов) прибыть на маршрут пропавшей группы и начать поисковые работы в разных направлениях.
4.Есть веские аргументы, свидетельствующие о том, что государственные органы власти Мурманской области были осведомлены о не прохождении группой туристов КуАИ контрольных точек маршрута, расположенные в пос. Октябрьский и пос. Коашва.
5.Есть веские аргументы, свидетельствующие о том, что государственные органы власти Мурманской области умышленно затягивали начало проведения поисково-спасательных работ.
6.Между предполагаемой датой гибели группы туристов и датой прибытия спасательной службы в район места происшествия прошло 8 суток.